轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为±10mm，同一截面两平行轨道的标高相对差，对于通用门式起重机为±10mm，两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距，水泥轨枕是由水泥，沙子，石子，高强螺纹钢组成，具有不怕水、不怕晒，不怕腐蚀等特点，水泥轨枕还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点，水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥轨枕线路及信号标志，为便于养路机械作业，所有区间的线路及信号标志均应设在靠路基边线的内侧(路肩过宽地段，距道床坡脚不超过1，5米)，并要求前后标志对齐，为您介绍轨枕的安全规程：，轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车，装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏，轨枕承受来自钢轨的各向压力，弹性地传布于道床，有效地保持轨道的几何形位，是铁路线路上部建筑的重要组成部分。
从未使用过铁或钢枕木，但是不能满足铁路轨枕的强度和耐久性要求，此外,木材资源日益枯竭,因此逐渐被预应力钢筋混凝土轨枕取代，由于高铁是无渣轨道,不再使用轨枕,采用预应力钢筋混凝土轨道板固定轨道，因为高铁需要非常准确地固定轨道，为便于徒步或添乘列车尾部检查线路的人员查看轨号，记录线路病害地点，在复线水泥轨枕地段，上下行线钢轨均按计算公里方向编号，轨号写在列车运行方向前方，距接头三根水泥轨枕的钢轨腹部，白底红字，白底250x140毫米，用8号数字漏板描写。