数字油缸也叫数字液压油缸，亦可以理解为集成化的伺服液压系统，最早出现是在上个世纪70年代。它巧妙地利用了液压和滚珠丝杠技术，既有强大的输出力量，又能获得精密的位置精度，因此在很多行业得到了迅速的发展和应用。作为新一代的液压油缸，相比普通液压油缸及传统伺服油缸，数字油缸有很多与众不同的优点。传统伺服系统一般由气控制元件、伺服阀、执行器、检测元件等多个结构组成，且各组成部分零散地安装在设备的不同部位。不仅油缸的装、拆不方便，油缸的安全防护与维修工作也很繁杂。尤其是电液伺服阀，一旦出现故障，就必须由专业生产厂家用专用的调校设备校零，使用和维护成本高。相比之下，数字油缸的结构要简单多了。它采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆等必要组成部分集成在液压油缸上，不需流量阀、减速阀等辅助部件，由数控系统直接编程控制。系统运行时，通过程序可直观整个运行过程，如有问题，可立即通过修改或调整程序纠正。
目前行业内大多是用传统伺服液压油缸，具有功率质量比大、力矩惯量比大、负载剐度小，系统控制精度高、系统响应快、频宽大等多项优点。但是，传统伺服液压系统组成结构分散，电气控制元件、伺服阀、执行器、检测元件分别安装在设备不同部位，装、拆不方便且安全防护性能差。尤其是电液伺服阀，一旦出现故障，则必须由专业生产厂家用专用调校设备校零，使用和维护成本高。随着技术的进步，数字油缸开始进入人们的视线。数字油缸即数字化控制液压油缸系统，亦可以理解为集成化的伺服液压系统。它把所有元件集成为一体，采用直联方式把伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆直接集成在液压油缸上，由数控系统直接编程控制。相比传统伺服液压系统，数字油缸的优点是显而易见的。由于系统采用标准化数控系统，编程非常方便，系统运行过程中可以直观程序运行，对于程序的修改或调整都非常方便。从企业角度看，对于降本增效，数字油缸更有其独特优势。油缸各组成结构直连式集成在液压油缸上，设备安装调试快捷方便，故障率低，操作培训也简单易学，用户上手操作快，设备的维护及使用成本大大降低。
汽车油泵对汽车来说是一个很重要的配件之一，所以它的选型依据应根据工艺流程，系统要求，从液体性质、液体输送量、装置压力、管路布置以及操作运转条件等方面加以考虑。那么汽车油泵要如何选购呢？液体性质，包括液体介质名称，物理性质，化学性质和其它性质，物理性质有温度c密度d，粘度u，介质中固体颗粒直径和气体的含量等，这涉及到系统的压力，所需动力计算和合适泵的类型：化学性质，主要指液体介质的化学腐蚀性和毒性，是选用油泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。流量是选配油泵的重要性能数据之一，它直接关系到整个装置的的生产能力和输送能力。选摆线齿轮泵时，以最大流量为依据，兼顾正常流量，在没有最大流量时，通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。一般工业用泵在工艺流程中可以忽略管道系统中的泄漏量，但必须考虑工艺变化时对流量的影响。装置系统所需的压力是选齿轮油泵的又一重要性能数据，一般要用放大5%—10%余量后压力来选择摆线齿轮泵的型号。这包括：吸油池压力，排油池压力，管道系统中的压力降(压力损失)。
