千里之行，始于一步。军车轮胎就像我们穿的鞋子。选择合适的轮胎就像穿上适合我们脚的鞋子。轮胎影响军用车辆的舒适性、安全性和油耗的重要性不言而喻。“真空胎”无疑是一双“超级跑鞋”。 什么是“真空胎”？ 人们通常将无内胎轮胎称为“真空胎”。顾名思义，它们是没有内胎的轮胎。轮胎内壁贴有厚度约2-3mm的橡胶密封层，密封层下方贴有由未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层（如图） .轮胎内壁与胎圈之间良好的气密性，是用来代替传统内胎的作用。外胎也起到内胎的作用。轮胎充气后，脚趾和轮辋紧密结合，有效避免空气放气。 . 如何识别“真空胎”？ 从外观上看，“真空胎”与普通子午轮胎没有太大区别。主要区别在于阀门。无内胎轮胎的气门嘴直接固定在轮辋上，而普通轮胎的气门嘴安装在内胎上。的。 此外，真空军用轮胎的侧面会标有“TUBELESS”或“TL”字样。 以上就是为大家讲解真空胎的鉴别。
近年来，配件消耗的规律发生了一些变化： l) 增加了辅助组件的更换。维修时经常更换的辅助总成包括分配器、空压机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、刹车蹄、离合器摩擦片等。如果辅助总成出现故障，大部分用户要求更换新总成，维修后更换旧件作为备件使用。相应地，构成这些辅助组件的备件的消耗大大减少。 2) 大量使用组件和套件。例如，精加工到各级修理尺寸的带环销活塞、带环销连杆活塞、安装使用的曲轴轴瓦越来越受到用户和修理工的青睐。这种类型的相应单件或未加工的品种被冷落。 3）车辆维修时必须更换的密封件，如离合器、制动总泵和制动分泵杯、胶圈、油封，以及汽缸垫、油底壳垫等垫片。各种维修包，一般集中打包，特别受用户和维修人员欢迎。 4) 润滑油（脂）和特殊液体包装在小容器中，特别适合单车使用，具有携带方便、加注方便、浪费少等优点。随着私家车的增加，其销量逐渐增加。即使上述产品的价格再高一点，用户也愿意购买。
军车的五项优势 1.耐寒性 军车必须具备抵御恶劣天气的能力。以我们自己的东风无双为例。在负41度的严寒地带，在漫长的黑夜里启动发动机需要45分钟，而军方给出的标准只有3次着火机会。 2.耐热性 同样在零以上46度的高温区，发动机如何才能正常运转？对于军用车辆，必须在发动机舱设计中加入强大的冷却风扇装置，解决了大功率发动机在高温运行时的冷却问题。一些军车还配备了双风扇，以防止单个部件故障。 3.防水 防水也是必须加强的部分。以轻便机动的军用“悍马”为例。勇士涉水深度0.75m。超强防水标准，满足1米以下浸水要求。 加装辅助设备后，可在1.2m水深范围内长时间行驶。 4.硬骨头 经常使用更高强度的材料和更高的装配标准。无载带架和整体车架都是小儿科，悬挂臂和螺旋弹簧的粗壮程度也是民用车无法企及的。 5. 防弹 大多数军车都配备了可以继续行驶的轮胎。只是轻型军用越野车常用的防弹轮胎。即使被AK-47击穿，也能继续行进30多公里。 .
