水泥轨枕使用注意事项:,多人扛运枕木时,应分开来回道行走,以免互相干扰,前后2人至少间隔2米,在施工地点来车方向,井下40米以外,地面100米以外设好警戒线标志(灯、旗及其它停车信号),在绞车道施工时,必须把钩工、绞车司机联系好,施工工作不结束严禁提升作业,栽道钉时,用抱锤栽钉,不准打轮锤,道钉要打成八字形,对轨道线路质量要求:扣件必须齐全,牢固并与轨道相符,轨道接头的间隙不大于5mm,高低和侧错差不大于2mm。
木枕是轨枕的主要类型,木枕由木材制成的轨枕,又称枕木,防腐木枕,也叫注油枕木,制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材,根据道床松软的程度,在中修(或成段更换水泥轨枕)之后应有计划地逐公里进行5遍以捣固为重点的综合维修,其工作内容包括找小坑捣固、加强接头六根轨枕捣固、整治轨距和水平超限、拨顺不良方向、整理严重串动的大小胶垫、拧紧接头和轨枕螺栓等六项,要求在三旬内对线路的坑注、低接头、超限轨距、水平、方向得到及时整治。
从未使用过铁或钢枕木,但是不能满足铁路轨枕的强度和耐久性要求,此外,木材资源日益枯竭,因此逐渐被预应力钢筋混凝土轨枕取代,由于高铁是无渣轨道,不再使用轨枕,采用预应力钢筋混凝土轨道板固定轨道,因为高铁需要非常准确地固定轨道,为便于徒步或添乘列车尾部检查线路的人员查看轨号,记录线路病害地点,在复线水泥轨枕地段,上下行线钢轨均按计算公里方向编号,轨号写在列车运行方向前方,距接头三根水泥轨枕的钢轨腹部,白底红字,白底250x140毫米,用8号数字漏板描写。