废气经层除尘器过滤，除去粉尘颗粒，净化后的气体放入蜂窝状活性炭吸附塔（活性炭吸附床供日后使用），并与蜂窝状活性炭良好接触后，用活性炭组织nic材料对气体具有较强的吸附净化作用，处理后气体排放可达标。设备性能稳定，达到了预期效果。吸附床运行一段时间后将达到饱和吸附、汽提平衡过程，进行催化燃烧，1小时后启动自动循环工作，打开汽提再生系统，汽提活性炭再生（不需要再进行再生）即可。花边活性炭），将产生的气体通过催化燃烧装置抽出，对二氧化碳、水等无害气体进行部分加热，整套吸附和催化燃烧过程由plc实现自动控制。吸附饱和后，可用热风解吸再生活性炭。再生活性炭投入使用后，通过控制汽提工艺流程，有机废气浓度可达到10~15倍，汽提气流通过催化剂床燃烧机加热装置达到300℃左右，在催化剂燃烧的作用下对，催化燃烧过程的净化效率可达到97%以上，燃烧后产生的co2和h2o并释放出大量的热量，热量由催化燃烧部分的换热器在床层中进行，然后用于加热汽提的高浓度排气时，另一部分活性炭汽提气在室外加热空气做。
喷雾清洗车间的喷雾室中的温度和湿度的差异对刚喷雾后的水性涂膜的外观有很大的影响。送风温度和湿度必须严格控制和调整；特别是在汽车涂装线的金属涂料中。在涂漆的情况下，为防止出现漆膜流挂性差，着色不均匀的现象，应将湿度控制在70％左右，而在喷涂溶剂型涂料时，对湿度的控制要求不严格；超过一半的风能设备和一半以上的涂装设备需要一种新的喷涂工艺，该工艺不受涂装间湿度的影响。喷雾清洗车间中的水性涂料类似于表面活性剂，容易起泡，在喷漆室中应留有用于储罐溶剂的空间。必须设计一个小的水面滴。与溶剂基涂料相比，水基涂料倾向于产生孔。应确认供气口周围没有油雾。在周围环境较差的情况下，最好使用油性高性能过滤器吸收油雾。
喷漆废气特点分析：喷涂废气也就是在喷涂涂料的时候产生的废气，这些废气的主要构成成分是苯、甲苯、二甲苯以及一些粉尘颗粒等，大多数的喷涂废气还包含了乙酸乙酯、丁酮、异丙醇以及一些醚类物质。废气源→高效吸收塔(吸收掉漆雾、粉尘以及颗粒物为等离子提供优良的运行环境)→低温等离子设备(破坏废气分子结构，转化为无污染物质)→高压风机(高压的吸力作用下将风抽出车间)→洗涤塔(洗涤塔水洗小分子碎片，利于检测达标)→烟囱高空排放(也可低空排放)。喷漆废气中成分都是具有一定复杂特性，一定毒性，并且容易燃烧容易爆炸，治理的时候需要运用高压风机将喷涂废气抽到高压喷淋塔中进行预处理，然后进入低温等离子设备破坏有机废气分子结构，然后进入洗涤塔水洗破坏的小分子最终排空。
