汽车冷凝器的作用——汽车冷凝器清洗方法 1、将洗涤剂兑水。冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要，因为过高的浓度仅管会洗的很干净，但是腐蚀性不可不考虑。 2、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，并利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器，一定要冲到位冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转，这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。 3、待整个冷凝器都湿透后，用喷水的工具(如浇花的等等)将兑好的洗涤产品喷到冷凝器表面，此时电子扇也应该是在运转的，并利用它的运转吸入并分布到各个角落，估计都喷到了就够了。此时关闭空调和发动机，观察冷凝器表面，几分钟后就会看到表面的脏物会慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等几分钟(我们一般会等十到十五分钟，具体的视浓度而定)。 4、再次启动空调使风扇旋转，此时要用大量的清水冲洗，冲洗的越彻底越好，这步不可偷懒，等冲够了，你就会发现冷凝器表面是干干净净，我们一般能把冷凝器洗到像新的一样。
作为空调中一个重要的组成部件，冷凝器可以将气体或蒸气转变成液体，之后将管子中热量，传送到管子附近空气当中。通过一根长长的管子，能够使得气体将热量分散到四周围的空气当中，并且因为铜类的金属导热性能强，可以经常使用在输送蒸气中。为了提高冷凝器的效率，经常需要在管道上附加热传导性能的散热片，同时加上散热面积，可以加速散热，并且通过风机能够加快空气中对流，有效把热量带走。可以说冷凝器的工作流程就是个放热过程，因此冷凝器的温度都比较高。 通常整个空调的制冷剂制冷原理是通过压缩机将工质通过低温低压气体压缩成为高温高压气体，之后再经过冷凝器冷凝成为低温高压的液体，之后经过节流阀气流之后，形成低温低压的液体。低温低压的液态工质当送入到蒸发器，并且在蒸发器中吸热蒸发形成高温低压的蒸汽，之后再次输送压缩机，结果完成制冷循环。 由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器还有节流阀四个基本组件组成的单机蒸汽压缩制冷系统组成，并且他们当中通过使用管道依次连接，成为一个密闭的系统，之后制冷剂在系统当中不停地循环流动，产生状态变化，可以和外界进行热量交换。之后全部的冷凝器都将气体或者蒸汽的热量带走而运转的。
冷凝器工作原理： 气体通过一根长长的管子（通常盘成螺型线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。 一般冷水机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。 单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。